澳亞衛視：青動嗆交局 開放西灣橋下層

青動施政民調房屋通漲居首 教育無用制度問題不容忽視

「澳門青年動力」為讓社會了解澳門網民對來年施政報告的看法，以「滾雪球」方式、在11月4日至12日期間訪問了210名網民，其中回收了209份有效問卷。

在問及最為不滿的施政範疇時，居首兩位的分別是「房屋」和「通脹及貧窮」，佔23.44%和22.01%。再次是「土地及城市規劃」，佔12.92%，交通佔4.78%。值得注意的是涉及行政法務的三個施放範疇，包括「立法和司法」、「政制及基本權利」，以及「公共行政及公務員事務」合共佔23.93%。結合其他團體所作的民調，反映至少對年輕（九成受訪者年齡為三十五歲以下）、學歷較高（四成六人至少擁有大學學位）的人士而言，制度問題的重要性比整體為高。面對社會在回歸後十二年來民智漸開，澳門政府在制度建設方面須在當前、社會正在形成共識時採取主動。

當被問到最迫切改善的民生問題時，以及最為不滿的民生施政範疇時，「房屋」都佔了大約一半，「通脹」及「交通」次之，而「就業」是比較受肯定的民生施政範疇，有一半受訪者表示肯定。至於期望未來政府投資的方向方面，「房屋」佔43.54%，「社會福利」佔20.57%。「教育和培訓」佔12.44%。青動對此現象表示憂慮，認為在近一半受訪者是學生、超過三成為公務員、白領及專業人士的情形下，對教育投資的需求之低，一方面反映了生活壓力，特別是高樓價，以及賭業經濟衍生的「重人事關係」的社會風氣，導致年輕人不相信教育可以改變自身命運。這將對未來產業轉營能否惠及本地、日後對經濟逆轉時所產生社會震盪的適應，以至社會整體素質提升帶來不良影響。

超過一半受訪者主張增加未來「現金補助計劃」的金額，8.61%主張轉移至政府投資，另外有7.18%主張取消。另外，網民認為未來需要優先立法的三個範疇依次是土地規劃、高官財產申報及問責制及政制發展。

在過去兩年特區政府的表現，以一分為最差、五分最好計算，分別有27.75%及21.05%受訪者持負面或非常負面態度，中立者佔44.98%。五司方面，行政法務司表現最差，43.54%受訪者評價為非常負面、30.14%評價為負面，而22.01%表示中立，而正面及非常正面兩個選項共佔4.31%。至於對經濟財政司、保安司及社會文化司三司，持肯定態度的分別為12.92%、13.87%及28.22%，中立者佔35%至40%不等。運輸工務司的評分為負評佔接近70%，而正面佔約6%，和行政法務司相若，正與網民最不滿的施政範疇相對應。

澳門青年動力本著「關心青少年及弱勢社群的發展方向」，配合特區民生問題，積極推動社會公民成長。我們期盼特區行政長官的施政方針，可以更貼切民意基礎，本著「以民為本」的理念建設澳門。同時，對普羅市民關注的房屋、通脹、交通及政制等問題作出政策傾斜。我們相信,只有特區政府的施政方向貼近民意，而非倒行逆施，才是陽光政府的典範。

澳氹摩托專道-大眾安心上路

本澳近期接連發生致命交通意外，且涉及多宗電單車駕駛員的嚴重傷亡個案，澳門青年動力（下稱本會）感到痛心疾首。特區政府於西灣大橋開放初期，在民間要求並附合條件設置電車專道的條件下，卻對呼聲一直置若罔聞，本會表示極大憤慨。有關當局曾聲言，若將西灣大橋改為電單車專道，需要改裝通風、照明及電子監控系統。話音剛落，就在行政當局承諾檢討及研究可行性建議後，一宗宗血淋淋的教訓接踵而至，政府聲言「以民為本」的漂亮口號卻是逆民意施政，輕視澳門電單車駕駛者的生命，做法令人心寒。

本會敦促交通事務局立即停止行政不作為，落實：
1. 西灣橋改善工程，聽取民意，在輕軌尚未動工前開設下層電單車專道，在輕軌動工後於上層橋面劃出電單車專道，保障電單車駛者的安全。

2. 在未來新城規劃並興建第四條澳氹大橋時，設立電單車專道。

3. 就近日交通違例個案日增，本會建議特區政府設立扣分制，在達到某個分數綫時實施停版處分，並強制違規者及駛學員接受專門課程，強化駕駛安全意識及態度，以收阻嚇作用，維擭安全的道路環境。特別是超速、醉酒駕駛及嚴重交通事故等。

特區政府傾聽民意，吸取血的教訓，防範悲劇於未然，莫讓更多無辜市民再成為巨輪下的亡魂。

本會將於11月14日（星期一）下午一時在皇朝中土大廈交通事務局舉行請願活動。